Tanzania utilizará sus militares para la construcción de ferrocarril

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Tanzania recientemente otorgó un contrato de $ 1.920 millones a la firma turca, Yapi Merkezi, para diseñar y construir una línea de ferrocarril eléctrico de alta velocidad de 422 km (262 millas) que forma parte de un importante proyecto de red de 2.561 km que conectará el este del país al norte.

Sin embargo, el gobierno ha involucrado a los militares en la construcción de la línea ferroviaria para ayudar a completar el proyecto a tiempo y también aprender sobre la tecnología moderna para que puedan emprender tales proyectos en el futuro.

Ruanda y Tanzania optan por el ferrocarril eléctrico de alta velocidad para enlazar la región.

«Esta es una tecnología muy moderna de la que estamos aprendiendo. Debemos ampliar nuestro conocimiento para que un día nosotros también podamos construir algo como esto. Necesitamos conocimientos técnicos para completar este proyecto ”, dice el Jefe de la Fuerza de Defensa, el General Venance Mabeyo, durante un recorrido por la construcción en curso.

Ingenieros de las Fuerzas de Defensa de Tanzania

La Fuerza de Defensa del Pueblo de Tanzania (TPDF) tiene aproximadamente 57 ingenieros civiles y mecánicos involucrados en el proyecto, que incluye a 5,000 trabajadores. “Es una gran oportunidad para nosotros ser parte del proyecto en curso de SGR. Estamos listos para enviar a más de nuestros expertos para que participen en el proyecto en cualquier momento, en caso de que se nos diga que lo hagamos ”, agrega el General Mabeyo.

La línea desde Morogoro a Makutupora en el centro de Tanzania tendrá capacidad para transportar 17 millones de toneladas de carga cada año. Este es el segundo contrato adjudicado a Yapi Merkezi que venció a 15 competidores en una licitación que incluye firmas chinas.

Esta es la sección más larga de un proyecto de cuatro fases que convertirá la línea ferroviaria del siglo anterior en un ferrocarril de vía estándar de 2.561 km que conecta su puerto principal de Dar es Salaam con vecinos sin litoral, incluida la República Democrática del Congo, Zambia , Ruanda y Uganda.

Involucrar a los militares en la construcción del ferrocarril contribuirá en gran medida a ayudar a otros países africanos a beneficiarse de la experiencia que han aprendido de la empresa constructora turca. También significa que pueden ayudar a otros países a desarrollar sus ferrocarriles para cumplir con los estándares internacionales.

Desde su elección en 2015, Magufuli ha mantenido sus medidas de reducción de costos que afectan a cada parte de la economía, incluido su salario, que es uno de los más bajos de África. Gana 9 millones de chelines tanzanos ($ 4,000).

La región del este de África está renovando sus redes ferroviarias. Ruanda y Tanzania han decidido utilizar trenes eléctricos para su línea de ferrocarril de trocha estándar (SGR) de 1.320 km, que se conectará con la línea regional de África Oriental que pasa por Kenia y Uganda.

Lanzada en enero, la línea ferroviaria Isaka-Kigali otorgará a los dos países una ventaja competitiva sobre Kenia, donde su SGR se lanzó el año pasado y actualmente opera entre Nairobi y Mombasa con diesel.

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