Sikorsky se empodera en mercado militar Alemán

Lockheed Martin reiteró la semana pasada lo emocionado que está Sikorsky al enviar el CH-53K a Alemania para volar internacionalmente por primera vez en el Salón Aeronáutico de Berlín. Alemania, dijo Lockheed Martin EVP y CFO Bruce Tanner, es uno de los clientes “más probables” de King Stallion. Al menos, el fabricante espera un resultado positivo en la competencia de cargas pesadas de Alemania.

Sikorsky dijo el martes que ha firmado un acuerdo de equipo estratégico con Rheinmetall para presentar su CH-53K para el programa de la Fuerza Aérea Alemana “Schwerer Transporthubschrauber” (STH).

Rheinmetall es su compañero de equipo principal, dijo Sikorsky.

“Con Rheinmetall como el socio estratégico de Sikorsky, estamos convencidos de que juntos proporcionamos el mejor avión de última generación posible para la Fuerza Aérea Alemana como sucesor de la flota heredada CH-53G”, dijo Armin Papperger, CEO de Rheinmetall. . “Además, nos unimos para ofrecer una solución rentable y confiable, orientada a las necesidades de las operaciones actuales, y capaz de evolucionar con las fuerzas armadas a medida que sus necesidades cambian con el tiempo”.

Expansión en el mercado militar

Sikorsky dijo que las dos firmas buscan introducir más compañeros de equipo alemanes en las próximas semanas.

Múltiples reportes de noticias han dicho que la Luftwaffe ha notado indirectamente su preferencia por el Boeing CH-47F Extended Range Chinook, que sería la competencia principal de Sikorsky en esta licitación. Alemania quiere comprar tantos helicópteros como sea posible con los fondos disponibles, según los informes. El CH-53K es famoso por su alto precio.

Rheinmetall Group se especializa en soluciones de movilidad y seguridad. Su división de defensa produce sistemas de vehículos, protección de la fuerza y ​​armas, así como equipos de infantería y tecnología de defensa aérea, y de redes de secuencia de acoplamiento a sensores y electroópticos, así como soluciones avanzadas de simulación y entrenamiento. El grupo tiene unos 23,000 empleados en todo el mundo, pero tiene su sede en Düsseldorf.

El King Stallion demostró su capacidad cuando levantó, y bajó, un vehículo táctico ligero conjunto en Patuxent River en Maryland el 18 de enero. El Comando Naval Air Systems (Navair) dijo el martes que el avión usó su gancho de un solo punto para llevar el vehículo de 18.870 libras que flotaba a altitudes de hasta 1.000 pies durante unos 10 minutos.

Antes de esta prueba, el helicóptero demostró que podía levantar otras cargas útiles externas mediante el uso de losas de concreto representativas de hasta 27,000 libras. A continuación, el King Stallion probará su capacidad con hasta 36,000 libras.

Un sexto avión se unió al programa de prueba CH-53K recientemente, dijo Navair, como un artículo de prueba de demostración del sistema. Esto se suma a los cuatro aviones modelo de desarrollo y fabricación de ingeniería y un vehículo de prueba en tierra.

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