Reclamo por Robo de la propiedad intelectual estadounidense en China

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Mientras el presidente Donald Trump utiliza su reunión con el presidente chino, Xi Jinping, para abordar el comercio y los asuntos de Corea del Norte, también puede sacar a relucir el robo de la propiedad intelectual estadounidense en China.

A pesar de una tregua de guerra cibernética, un analista de defensa dijo que China probablemente todavía esté involucrada en el robo de tecnología militar sensible de los EE. UU.

La piratería a lo largo de los años es una de las razones por las que China ha podido reducir la brecha con los Estados Unidos en misiles avanzados, tecnología de drones e incluso aviones furtivos.

Además, un informe predice que para 2030 los chinos podrían dominar la inteligencia artificial y explotarla con fines militares.

Al mismo tiempo, China está presionando a sus empresas tecnológicas nacionales para que ayuden al ejército del país a «acelerar» la aplicación de tecnología avanzada.

Por ejemplo, cuando China quería construir el J-20, un nuevo avión de combate Stealth, supuestamente fueron ayudados por espionaje industrial. El J-20 comenzó a funcionar en septiembre.

Se decía que había varios prototipos del avión, pero el elegante diseño final se asemeja al F-22, un caza furtivo fabricado por Lockheed Martin. El caza furtivo más pequeño de China, llamado FC-31 Gyrfalcon, en desarrollo es visto como una imitación del F-35 de Lockheed.

La preocupación por el F-22

La preocupación es que el J-20 supersónico de China podría convertirse algún día en una amenaza para el F-22 y los cazas F-35 más pequeños.

El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, un grupo de expertos con sede en Washington, dijo que el «J-20 de Beijing tiene el potencial de mejorar considerablemente la fortaleza militar regional de China».

Por un lado, los J-20 podrían darle a China una ventaja si quiere usar el avión de combate en un combate aéreo con los EE. UU. o sus aliados. Además, dependiendo de sus capacidades de sigilo, el J-20 podría usarse para ataques en bases aéreas de Taiwán o EE. UU.

Por otra parte, el diseño del J-20 puede hacerlo susceptible a la detección. Cuenta con ángulos que le permiten desviar las emisiones de radar desde el frente, pero los informes sugieren que su reducción de firmas se queda corta en otros lugares. Algunas partes de los motores del J-20 también «pueden funcionar en contra de sus capacidades de sigilo», según CSIS.

 

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