¿Qué explica la deficiencia de transporte de paracaidistas rusos?

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Rusia tiene la mayor fuerza paracaidista del mundo. Las Vozdushno-Desantnye Voyska (VDV)  bien entrenadas y equipadas con vehículos blindados que se pueden soltar para la movilidad y potencia de fuego en el suelo, son las tropas de asalto expedicionarias del Kremlin, liderando las invasiones de Afganistán en 1979 y Crimea en 2014.

Pero, ¿hay demasiados paracaidistas rusos y no hay suficientes aviones de transporte para  todos? Esa idea ha sido discutida por un comentarista ruso, quien sugiere que las fuerzas aerotransportadas rusas, una rama separada del ejército ruso, son demasiado poderosas políticamente para ser recortadas. Curiosamente, esos comentarios aparecieron en el periódico gubernamental Izvestia.

La Fuerza Aérea Rusa tiene actualmente alrededor de 120 aviones de transporte Il-76, el equivalente ruso del transporte C-17 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Te puede interesar: EEUU aprueba venta en apoyo logístico para los C-17 de la OTAN). A pesar de mantener una fuerza aerotransportada de múltiples divisiones, Rusia solo tiene capacidad de levantamiento para bajar menos que una división a la vez. Este problema fue incluso reconocido en los días de la Unión Soviética.

Por supuesto, los aviones de transporte pueden volar más de una salida. Pero como los Aliados descubrieron durante los fallidos aterrizajes aéreos de la Operación Market Garden en septiembre de 1944, las tropas de lanzamiento de aire en múltiples oleadas son peligrosas. Significa menos tropas en el terreno en la primera ola, cuando el elemento sorpresa es mayor y los paracaidistas ligeramente armados pueden asegurar sus objetivos con mayor facilidad.

Contraste EE.UU-Rusia

Todo lo cual plantea una pregunta obvia: ¿por qué Rusia no solo reduce el número de paracaidistas para que coincida con el número de aviones de transporte? Los EE. UU. solo tienen aproximadamente doscientos aviones C-17, pero eso es suficiente para su única división aerotransportada, la 82ª (la 101ª Aerotransportada ahora es una unidad de asalto aéreo con helicóptero), más una variedad de unidades de Ranger y Fuerzas Especiales. De hecho, las fuerzas aerotransportadas han llevado a cabo relativamente pocas caídas de combate desde sus días de gloria de la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, es más probable que se usen como infantería ligera de élite.

La respuesta es la política. «Teniendo en cuenta la estructura de las Fuerzas Armadas que se ha desarrollado y el peso político de la VDV en su composición, debemos darnos cuenta de que es poco probable que alguien emprenda una reforma tan radical en el futuro previsible», concluye Kramnik.

Para ser justos, no es diferente en los Estados Unidos, cuando las sugerencias para cerrar las bases militares o renunciar a las compras de armas lucrativas atraen una feroz oposición de los legisladores y las comunidades locales.

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