Programa de desarrollo del F-35 enfrenta tiempos de entrega

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La oficina del programa F-35 planea cerrar la fase de desarrollo de este año y comenzar a avanzar hacia la modernización, pero podría enfrentar una batalla cuesta arriba, advirtió el jefe de pruebas de armas del Pentágono en un informe publicado el miércoles.

La Oficina del Programa Conjunto F-35 sabe desde 2016 que probablemente no pueda realizar su objetivo en octubre de 2017 para concluir los vuelos de prueba de desarrollo, en cambio estima que tomaría hasta febrero o incluso mayo de este año para finalizar esas pruebas y finaliza la fase de desarrollo y demostración del sistema, o SDD.

Eso significa que la prueba y evaluación operativa inicial, o IOT & E, no podrá comenzar hasta finales de 2018, dijo Robert Behler, el nuevo director de pruebas operacionales y evaluación del Departamento de Defensa, en su oficina. reporte anual

Si se confirma, el nominado para el trabajo de adquisición de la Fuerza Aérea superior tiene la intención de embarcarse en una inmersión profunda F-35 que se centrará en cómo las tecnologías emergentes pueden ayudar a disminuir los costos de sostenimiento durante la vida del programa.

Una carga de datos de la misión completamente verificada para los jets con el último software 3F, que incluirá información detallada sobre las amenazas, no estará disponible para IOT & E hasta este otoño como muy pronto.

Aunque la oficina del programa completó todas las pruebas de precisión de las bombas y los misiles planificados para 2017, todavía está analizando esos eventos. La Oficina de Evaluación Operacional del Secretario de Defensa, o DOT & E, está preocupada de que si se encuentran deficiencias, el JPO tendrá que tomar más tiempo para desarrollar y probar las correcciones.

A la modernización de seguimiento

El informe también planteó preguntas sobre cómo el JPO podría ejecutar la siguiente fase del desarrollo del F-35, anteriormente conocido como «modernización de seguimiento del Bloque 4», pero ahora denominado «desarrollo y entrega de capacidad continua» o C2D2.

El plan, sin embargo, ha sido criticado por algunos, incluyendo DOT & E, que ven a C2D2 como una forma para que la oficina del programa difiera alguna capacidad 3F planificada en 2019, incluso cuando se declare la capacidad operativa total este año.

El JPO planea comenzar C2D2 este año calendario, comenzando con una serie de parches de software 3F hasta 2019 y luego introduciendo gradualmente las capacidades planificadas del Bloque 4 (como nuevas armas y sensores) con cambios de software en el jet previstos cada seis meses.

DOT & E advirtió que el plan C2D2 ofrecido por primera vez por la oficina del programa «no era ejecutable» por varias razones, entre ellas, no hay suficientes aviones de prueba y no hay tiempo suficiente para los cambios de software de pruebas de vuelo.

El informe también cuestionó el rápido ciclo de producción de software de seis meses, que es mucho más corto que otros aviones de combate y no tiene en cuenta las actualizaciones de otras partes de la empresa F-35, como su sistema de logística o los archivos de datos de misión.

Cuando se le preguntó el jueves sobre el informe, la portavoz del Pentágono, Dana White, dijo en un comunicado que «el Departamento está revisando el informe y tomaremos las medidas apropiadas para trabajar con nuestros socios para encontrar oportunidades de mejora implementables con el programa Joint Strike Fighter».

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