Primera prueba del V-280 Valor de Bell Helicopter

0
450

El avión de rotor inclinable de próxima generación de Bell Helicopter, el V-280 Valor, realizó su primer vuelo, anunció la compañía en un comunicado el lunes.

El prototipo negro, que se asemeja al V-22 Osprey más viejo, también fabricado por la unidad Bell de Textron Inc. y Boeing Co., completó el vuelo casi inaugural alrededor de las 2 p.m. hora local en las instalaciones de la empresa en Amarillo, Texas, según la compañía.

«Este es un momento emocionante para Bell Helicopter, y no podría estar más orgulloso del progreso que hemos logrado con el primer vuelo del Bell V-280», dijo en un comunicado Mitch Snyder, presidente y director ejecutivo de Bell Helicopter. .

El V-280 Valor de Bell es ligeramente más grande que un Black Hawk UH-60 y tiene una tripulación de cuatro personas y puede transportar hasta 14 pasajeros. En comparación, el Black Hawk puede albergar a una tripulación de cuatro y transportar 11 tropas totalmente cargadas o 20 ligeramente equipadas.

Competidores del Valor

El Valor está compitiendo contra SB-1 Defiant, un helicóptero más convencional con empujador para mayor velocidad diseñado por la unidad Sikorsky de Lockheed Martin Corp. y Boeing, para el programa de Demostraciones Tecnológicas Conjuntas Multi-Roles del Ejército.

El esfuerzo de demostración está diseñado para perfeccionar los requisitos para un programa de adquisición Future Vertical Lift para cumplir los requisitos del Ejército para un helicóptero mediano de próxima generación con el doble de velocidad y alcance que un helicóptero convencional para reemplazar sus Black Hawks UH-60 probablemente en el 2030s.

Bell quiere vender el V-280 a todos los servicios, pero el Ejército, con sus miles de Black Hawks solo, ofrece el mayor mercado potencial. Para llegar a un acuerdo, la empresa tendrá que superar la oposición tradicional del servicio al avión de rotor basculante, que despega y aterriza como un helicóptero pero vuela como un avión propulsado por hélice convencional.

El SB-1 Defiant, mientras tanto, se espera que haga su primer vuelo en la primera mitad del próximo año. Lockheed’s Sikorsky lanzó a principios de este año imágenes que mostraban un diseño coaxial más pequeño, el S-97 Raider, sometido a pruebas de vuelo.

El Raider fue diseñado inicialmente para un programa de adquisición de armas del ejército de los EE. UU. De $ 16 mil millones llamado Armed Aerial Scout para reemplazar al OH-58 Kiowa Warrior, uno de los helicópteros más pequeños de la flota, que se retiró del servicio militar este año.

DEJA UNA RESPUESTA

¡Por Favor deje su comentario!
Por favor ingrese su nombre