Nuevos Métodos para detectar los ciberataques desde el Mar

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Nuevos Métodos para detectar los ciberataques desde el Mar

Las empresas de TI de la industria de defensa están enfatizando en producir más métodos emergentes de detectar y frustrar ciberataques en el mar, mientras la Marina avanza una investigación completa sobre lo que causó la reciente colisión entre un destructor estadounidense y un buque mercante con la bandera de Liberia.

Mientras que la Marina no ha identificado un ciberataque o cualquier tipo de mal funcionamiento de TI como una posible razón para el incidente, que mató a 10 marineros de la Armada a bordo del USS John McCain, muchos expertos sospechan que el alcance de la investigación es probable explorar la perspectiva de un ciberataque marítimo.

Como resultado, una empresa europea llamada Balabit está trabajando actualmente con varios aliados de la OTAN y de los Estados Unidos con respecto a la implementación de una tecnología de seguridad cibernética enfocada en el mar basada en la biometría. La firma planea introducir su tecnología al ejército estadounidense.

Tecnología Biométrica para detectar amenazas

La tecnología utiliza patrones únicos de pulsación de teclas de usuario para rastrear e identificar las características precisas de movimiento y mecanografía de un usuario con credenciales específico.

“Somos capaces de establecer una línea de base para un usuario único basado en sus trazos clave, algo que es único para todos los usuarios. Detectar la desviación de la línea de base nos ayuda a saber que las credenciales fueron robadas “, dijo Csaba Krasznay, ejecutiva de seguridad de Balabit.

La actividad de los usuarios de computadoras en el océano puede ser sombreada por expertos en ciberseguridad para identificar posibles robos cibernéticos, intentos de intrusión o actividad maliciosa. Krasznay explicó que es probable que los intrusos potenciales busquen acceso a la tecnología de navegación de barcos sensibles, a los sistemas de datos oa las redes de mando y control a bordo.

Los sistemas de navegación basados en buques son particularmente vulnerables, dijo.

“En muchos sentidos, el marítimo no es realmente diferente de cualquier otro sector al aire libre. Sin embargo, el sector no está tan consciente de los problemas cibernéticos. No hay requisitos de cumplimiento ni amenazas que hayan resultado en la implementación de un marco cibernético “, agregó Krasznay.

La Marina ha anunciado que los 10 marineros que murieron a bordo del USS John McCain (DDG 56) fueron postumamente avanzados a su siguiente rango.

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