Lo Último noticia sobre el F-22 Raptor de la U.S.A.F.

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La Fuerza Aérea de los Estados Unidos puede haber derribado los recientes planes para reiniciar la producción del Raptor F-22.

Un portavoz de la Fuerza Aérea Estadounidense, dijo que se necesitarían 25 millones de dólares para llevar la aviónica necesaria para la aeronave a los estándares del Bloque 20, así como actualizar sus sistemas eléctricos e hidráulicos, al igual que los controles de vuelo.

En la solicitud presupuestaria para el año fiscal 2018, que publicó en mayo de 2017, la Fuerza Aérea tomó nota del plan para poner en servicio al viejo Raptor. El servicio también solicitó $ 54.6 millones para el F-22 CTF, un aumento de casi $ 6 millones sobre el dinero que recibió por la fuerza de prueba en el ciclo fiscal anterior.

La expansión del CTF es extremadamente importante para el futuro de los F-22, especialmente sin planes para reiniciar la línea de producción y construir nuevos Raptors con sistemas más modernos.

De los 187 aviones que permanecen en servicio, sólo 125 de ellos están listos para el combate inmediato, con la mayor parte del resto de la flota se deberá pasar los procesos de actualización y mantenimiento.

El F-22 continuará presente

No hace falta decir que la decisión de comprar ha generado polémica durante bastante tiempo y repetidamente instó a los llamados a poner el F-22 de nuevo en producción. La Fuerza Aérea ya ha reconocido que era una decisión errada poner fin a la producción de los combatientes de sigilo.

El servicio también se ha visto obligado a reconocer, al menos tácitamente, que era optimista pensar que el F-35 Joint Strike Fighter podría suplantar a la fuerza Raptor y tomar el control de la mayoría de los aviones de combate de cuarta generación existentes en un futuro próximo.

Hito histórico del Red Flag

Algunas estimaciones de costos en cuanto a reiniciar la línea de producción se aproximan a los $ 200 millones de dólares por jet, la USAF podría comprar dos F-35 para un solo nuevo F-22.

El F-22 sigue siendo el indiscutible combatiente de la supremacía aérea en todo el mundo, ha demostrado ser invaluable en Siria, e incluso la USAF ha admitido que el F-35 no es rival para las capacidades extremas del jet para ciertas misiones claves.

Con un nuevo bombardero en las obras, la necesidad de actualizar o reemplazar totalmente a los antiguos F-22, así como toda una avalancha de prioridades que están luchando por el impredecible tamaño del piggón del Pentágono. Incluso la fuerza F-22 que la Fuerza Aérea ya tiene, carece de capacidades clave debido a las deficientes prioridades y a la falta de fondos.

Ese último punto es particularmente importante en lo que respecta a la CTF. Menos publicitado es que la decisión de comprar menos de 200 jets, combinada con otros recortes presupuestarios, tuvo un impacto significativo en las pruebas de nuevas y esenciales actualizaciones del equipo de la misión de la aeronave para mantener a los Raptors capaces ante el potencial  de caza de amenazas.

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