Noticias Militares de Colombia: Robot encuentra Santo Grial de los naufragios

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Las flotas de tesoros españoles que atravesaron el Océano Atlántico hacia las Américas y volvieron fueron una invención del siglo XVI tan importante como el envío gratuito de dos días. Organizado 70 años después del primer viaje de Colón, la flota estaba compuesta por varios barcos especializados con un objetivo principal: explotar las riquezas del Nuevo Mundo de la manera más eficiente posible.

El San Jose, el galeón más grande y el buque insignia de un grupo de barcos españoles que comenzaron a navegar en el siglo XVI, era grande y, gracias a 62 cañones de bronce grabados con delfines, lo suficientemente mortífero como para disuadir o destruir barcos, ya sean piratas o rivales.

Excepto cuando no lo hizo. El 8 de junio de 1708, durante la Guerra de Sucesión española, la pólvora de San Josi se encendió durante una batalla con barcos británicos, enviando a 600 marineros condenados al fondo del Océano Atlántico, junto con oro, plata y esmeraldas de minas en Perú, un recorrido total valorado en unos $ 17 mil millones en dólares de hoy.

Es una de las pérdidas marítimas más caras de la historia. Y «el Santo Grial de los naufragios» permaneció bajo el agua, sin ser descubierto durante más de 300 años.

Entra en un pequeño robot sumergible llamado Remus 6000, repleto de sensores y cámaras y capaz de bucear a 4 millas bajo el agua, que ha descubierto el lugar de descanso del barco hundido, de siglos de antigüedad.

El vehículo subacuático no tripulado, operado por Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI), utiliza un sónar de gran alcance para identificar objetos en el lecho marino – luego regresa en círculos para tomar imágenes de cualquier cosa digna de una mirada más cercana.

Remus 6000 ha utilizado la misma táctica para encontrar los restos de Air France 447, dos años después de que se estrelló en la costa de Brasil en 2009.

El descubrimiento del buque San Jose

Los restos del San Jose fueron descubiertos hace dos años, pero la ubicación frente a la ciudad portuaria colombiana de Cartagena y otros detalles han sido secretos muy cercanos.

Los nuevos detalles fueron publicados el lunes por las agencias involucradas en la búsqueda, incluido el ejército colombiano que transportó a Remus 6000 al lugar de búsqueda.

Los investigadores se dieron cuenta de lo que habían encontrado de una característica distintiva clave.

La pequeña nave descendió a solo 30 pies sobre el naufragio y tomó fotos de esos cañones únicos.

Jeff Kaeli, uno de los ingenieros que opera el Remus 6000, dijo que estaba en su litera cuando aparecieron las primeras imágenes.

Quienes conocen las coordenadas del hallazgo no se han expandido mucho más allá del robot y el ingeniero, en parte porque los restos del San Josi son el tema de otra disputa internacional:

¿Los metales preciosos y las esmeraldas en el fondo del Atlántico pertenecen a la gente de Colombia o a la gente de España?

Aún así, los investigadores de Woods Hole dicen que no tienen ningún interés financiero en el lance.

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