Noticias Militares de Argentina: El triunfo de los helicópteros Cicaré

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Solo hay un fabricante de helicópteros en Argentina, Cicaré SA. También es el único fabricante indígena de helicópteros en América del Sur. Sin embargo, en el uso civil de helicópteros, Argentina está muy rezagada con respecto a sus vecinos a pesar de tener condiciones climáticas y paisajísticas adecuadas.

La razón es tanto financiera como política: Argentina ha tenido una gran cantidad de cambios en los gobiernos, períodos de inestabilidad y una inflación y corrupción desenfrenadas, y solo ahora está logrando un gobierno más estable.

Augusto Cicaré, inventor, diseñador y CEO de Cicaré SA Helicópters, comenzó su negocio con pocos fondos y con una actitud de curiosidad y deseo de crear y volar helicópteros.

La historia política que trifulcó el camino de los Cicaré

En 1958, Cicaré diseñó y construyó uno, el CH-1, que voló por primera vez con un motor de 30 hp.

A pesar de la inflación del 40% que se generó durante el gobierno de Juan Perón, la compañía Cicaré continuó, en parte financiada por el trabajo docente de la esposa de Augusto y por amigos como inversionistas.

En la década de 1970, después del gobierno de la familia Perón y económicamente Argentina estaba debastada con una inflación del 600%, nuevamente los militares tomaron el control. A pesar de toda esta tensión del gobierno, Cicaré continuó desarrollando sus helicópteros y luego produjo el CH3 en 1975.

En 1989, Carlos Menem tomó el poder, alentó la inversión extranjera, recortó los aranceles de importación y restauró la economía, durante la presidencia de Menem, Cicaré construyó el entrenador de helicópteros SVH3, que lo destacó como diseñador argentino y también trajo algunos ingresos muy necesarios al vender modelos a la policía argentina y otros militares como entrenador.

En 2000, el empresario británico Gary McCormack compró cuatro Cicaré SVH3, que llevó al Reino Unido para el entretenimiento corporativo con su compañía, Blue Sky Blue. Desafortunadamente, este período de éxito fue seguido por un colapso en la economía argentina, seguido de problemas regulatorios con las compras en el Reino Unido. La compañía de Gary McCormack dejó de operar, Cicaré Helicopteros SA entró en liquidación. Más tarde renació como Cicaré SA.

A mediados de la década de 2000, los militares se acercaron a la compañía de Cicaré con respecto a una colaboración para un diseño de helicóptero clasificado. El helicóptero CH-14 de Cicaré iba a ser el primer diseño de una familia de helicópteros que proporcionaría soluciones nacionales para los requisitos de las fuerzas armadas, la seguridad y el mercado civil.

En enero de 2006, Cicaré S.A. comenzó el diseño y la producción del prototipo experimental del CH-14. Contó con la participación del Departamento Técnico del Comando de Aviación del Ejército y numerosos proveedores nacionales. Sin embargo con la presidencia de Cristina Fernández, los fondos para la máquina se retiraron, el helicóptero fue desactivado.

En 2015 con la llegada al gobierno de Mauricio Macri, la economía de Argentina ha mejorado lentamente y su gobierno está trabajando una vez más para hacer negocios factibles en la nación. A Cicaré SA se le otorgó un préstamo del gobierno para construir un nuevo hangar y expandir su negocio.

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