Michel Temer decide sobre asociación de Boeing y Embraer

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El presidente de Brasil, Michel Temer, sopesa si respalda una propuesta para una compañía de aviación comercial conjunta entre Boeing Co y el fabricante brasileño de aviones Embraer, dijo el martes un portavoz presidencial.

El gobierno brasileño se ha opuesto a una adquisición total de Embraer por parte de Boeing y una nueva propuesta implica la creación de una tercera compañía que incluye la unidad de aviones de pasajeros de Embraer, el mayor fabricante mundial de jets regionales, al tiempo que excluye su unidad de defensa. Temer finalmente debe aprobar cualquier trato.

 

El presidente ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, dijo este mes que la compañía ha estado trabajando en un acuerdo por años, pero agregó que no era esencial. El portavoz de Boeing, Phil Musser, reafirmó esa postura en un correo electrónico el martes, llamando a una combinación con Embraer «un triunfo para todos».

Embraer, el tercer fabricante de aviones más grande del mundo, dijo en una declaración de valores que no se han grabado detalles de las conversaciones, lo que hizo eco en la oficina de Temer.

Participación del acuerdo

El periódico brasileño de negocios Valor, citando fuentes cercanas a Temer, informó que Embraer tomaría un importante 49 por ciento de la nueva compañía. Pero personas familiarizadas con las negociaciones dijeron a Reuters que Boeing solo acordaría una empresa conjunta en la que tenía entre el 80 y el 90 por ciento de la compañía y tenía un control operacional completo.

El acuerdo potencial se ha enredado en las preocupaciones en Brasilia de que Washington tendrá la última palabra sobre los programas de defensa brasileños y el uso de la tecnología desarrollada en el país, incluidos los sistemas de control de satélites y de control del tráfico aéreo.

El gobierno brasileño tiene una «participación de oro» en Embraer que le otorga poder de veto sobre decisiones estratégicas que involucran programas militares y cualquier cambio en el control de intereses.

Boeing ha trabajado para superar las objeciones de los militares brasileños con alternativas que preservarían los derechos de veto estratégicos del gobierno y garantizarían salvaguardas para sus programas de defensa.

La asociación le daría a Boeing una participación líder en el mercado de 70 a 130 asientos y crearía una competencia más dura para el programa CSeries diseñado por la canadiense Bombardier Inc y dirigido por su rival europeo Airbus SE desde el año pasado.

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