Medidas para prevenir ataques Cibernéticos

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LONDRES – El riesgo de ataques cibernéticos dirigidos a la navegación por satélite de los buques está empujando a las naciones a profundizar en la historia y a desarrollar sistemas de respaldo con raíces en la tecnología de radio de la Segunda Guerra Mundial.

Los buques utilizan el GPS (Global Positioning System) y otros dispositivos similares que dependen del envío y recepción de señales satelitales, que muchos expertos dicen son vulnerables a la interferencia de los hackers.

Sistemas Alternativos

Corea del Sur está desarrollando un sistema alternativo que utiliza una tecnología de navegación basada en tierra conocida como eLoran, mientras que Estados Unidos planea seguir su ejemplo. Gran Bretaña y Rusia también han explorado la adopción de versiones de la tecnología, que funciona en las señales de radio.

La unidad sigue una serie de interrupciones a los sistemas de navegación en los últimos meses y años. No estaba claro si se trataba de ataques deliberados; Los especialistas en navegación dicen que los efectos del clima y la radiación solar también pueden conducir a la pérdida de señales por satélite.

Afectaciones Recientes

Medidas para prevenir ataques CibernéticosEl año pasado, Corea del Sur dijo que cientos de buques pesqueros habían regresado temprano al puerto después de que sus señales GPS estuvieran atascadas por piratas informáticos de Corea del Norte, que negó su responsabilidad.

En junio de este año, un buque en el Mar Negro informó al Centro de Navegación de la Guardia Costera de Estados Unidos, que su sistema GPS había sido interrumpido y que más de 20 buques en la misma zona habían sido afectados de manera similar.

Funcionarios de la Guardia Costera estadounidense también dijeron que la interferencia con el GPS de los barcos interrumpió las operaciones en un puerto durante varias horas en 2014 y en otra terminal en 2015. No nombró los puertos.

Un ataque cibernético que afectó a los sistemas informáticos de A.P. Moller-Maersk en junio de 2017 e hizo titulares mundiales no implicó la navegación, pero subrayó la amenaza que los hackers plantean a la industria dependiente de la tecnología e interconectada. Interrumpió las operaciones portuarias en todo el mundo.

El eLoran y la Seguridad Nacional

El impulso eLoran está siendo liderado por los gobiernos que lo ven como un medio de proteger su seguridad nacional. Se necesitarían inversiones significativas para construir una red de estaciones transmisoras para dar cobertura a la señal, o para actualizar las existentes que datan de décadas atrás cuando la radionavegación era estándar.

El ingeniero estadounidense Brad Parkinson, conocido como el «padre del GPS» y su principal desarrollador, está entre los que han apoyado el despliegue de eLoran como respaldo.

«ELoran es sólo bidimensional, regional y no tan exacto, pero ofrece una señal poderosa en una frecuencia completamente diferente», dijo Parkinson. «Es un elemento disuasorio para deliberar el atasco o el spoofing (dando posiciones incorrectas), puesto que tales actividades hostiles se pueden hacer ineficaces,» dijo a Parkinson, un coronel jubilado de la fuerza aérea de los EEUU.

 

 

«Este proyecto de ley pasará ahora al Senado y esperamos que sea escrito en la ley», dijo Dana Goward, presidenta de la Fundación sin fines de lucro de Resilient Navigation and Timing Foundation, que apoya el despliegue de eLoran.

«No vemos ningún problema con el Presidente (Donald Trump) firmando esta disposición».

Problemas de Desarrollo

Medidas para prevenir ataques CibernéticosRusia ha buscado establecer una versión de eLoran llamada eChayka, dirigida a la región del Ártico, ya que los carriles marítimos se abren allí, pero el proyecto se ha estancado por ahora.

«Es obvio que necesitamos un sistema de este tipo», dijo Vasily Redkozubov, subdirector general del Centro de Investigación y Técnica de Internavigación de Rusia.

«Pero hay otros desafíos además de eChayka, y (Rusia tiene) no tantas oportunidades financieras en este momento».

El costo es un gran problema para muchos países. Algunos funcionarios europeos también dicen que su propio sistema de satélites Galileo es más resistente a interferencias que otros receptores.

Pero muchos expertos en tecnología de navegación dicen que el sistema es hackable. «Galileo puede ayudar, particularmente con spoofing, pero también es una señal muy débil a frecuencias similares», dijo Parkinson.

La renuencia de muchos países a comprometerse a un respaldo significa que hay pocas posibilidades de cobertura de radio unificada en todo el mundo durante muchos años por lo menos, y en cambio dispare las áreas de cobertura, incluso a través de algunos territorios nacionales y canales compartidos.

Las Autoridades Generales de Faro del Reino Unido e Irlanda habían llevado a cabo ensayos de eLoran, pero la iniciativa fue retirada después de no captar el interés de los países europeos cuyos transmisores eran necesarios para crear una red de señales.

Francia, Dinamarca, Noruega y Alemania han decidido desactivar o desmantelar sus estaciones de radio. Gran Bretaña mantiene un único transmisor eLoran en el norte de Inglaterra.

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