La tercerización de la seguridad aérea y el fracaso de la defensa en Argentina

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La tercerización de la seguridad aérea y el fracaso de la defensa en Argentina

La noticia sobre la posible renta de aeronaves F-5M brasileras, para optimizar el desempeño de la Fuerza Aérea de Argentina en la cumbre del G-20, ha causado una gran conmoción tanto puertas adentro de las instituciones castrenses como en la opinión publica interesada en los asuntos de la defensa.

La tercerización de la seguridad aérea y el fracaso de la defensa en ArgentinaEl caso del ofrecimiento, o más bien cesión, de las aeronaves termina por confirmar lo que se sospechaba desde hace un tiempo y es que no existe un plan de reequipamiento serio que revierta la nefasta situación operativa y estructural en la que se encuentra las Fuerzas Armadas de Argentina.

Y contrario a lo que se esperaba, las novedades podrían llegar a mostrarse más lúgubres. Ni siquiera la comunicada y planificada reunión de mandatarios por la cumbre del G-20 a celebrarse en el país pareció movilizar directivas políticas desde el Ejecutivo para que una de las fuerzas que componen el Sistema de Defensa Nacional tenga que recibir por parte de autoridades del país vecino una demostración de “ayuda” que pega fuerte en el orgullo de la Fuerza Aérea Argentina. Lo simbólico se ha convertido en una pesadilla

El mensaje que aglutinaba tanto cantidades de sistemas (de 4 a 6 aparatos) como tiempos de operación dentro del territorio (unos 60 días) también incluía una generosa ayuda muy difícil de ser aceptada: ante la imposibilidad de que un piloto argentino pudiera estar capacitado para operar el sistema brasilero, lo tendrían que realizar pilotos brasileros… en un avión brasilero… con marcas, escudos e insignias brasileras. Generosidad carioca que no deja de demostrar que el octavo país más extenso del mundo es un incapaz a la hora de planificar una política de defensa seria y efectiva.

El peor de los escenarios

La tercerización de la seguridad aérea y el fracaso de la defensa en ArgentinaArgentina, ha omitido la agenda de la Defensa durante muchos años, y está a punto de ser defendida por una aeronave foránea, piloteada por personal de otra bandera y sectorizada en tierra y aire por una plana mayor que cursó sus estudios militares para defender otro territorio. Lo que implicaría una tercerización de la defensa aérea, y en donde se deriva en el relegamiento de la seguridad nacional, implicando consecutivamente la definitiva pérdida de soberanía practica y simbólica sobre el espacio aéreo.

Este simbolismo que se traduce en prestigio y capacidad para Brasil tiene su contracara en el rotundo fracaso de la política de defensa en la Argentina.

El mejor camino para Argentina

La tercerización de la seguridad aérea y el fracaso de la defensa en Argentina«Ya han transcurrido casi dos años de gestión del nuevo gobierno, formado por funcionarios que antiguamente criticaron la paupérrima administración de la defensa anterior, y los resultados concretos y positivos no se pueden observar aún. Es importante que se tomen medidas superadoras y urgentes que modifiquen el rumbo de colisión que tienen hoy en día los distintos componentes militares de Argentina.»

Entre estas existen una gran cantidad de necesidades que van desde el factor humano, hasta los medios y su propia operatividad, pasando por el factor simbólico. La Defensa Nacional, además de ser una definición estructurada por diferentes agentes y capacidades, contiene un fuerte peso de ideas y representaciones. La pérdida de la capacidad de coaccionar es la pérdida de un símbolo y hoy los símbolos de la defensa están caídos.

La ciudadanía debe apelar a sus representantes a que realcen estos símbolos y que le devuelvan a su país la capacidad de brindar seguridad en su espacio aéreo por medio de un urgente y responsable plan de recuperación de su aviación de caza.

El articulo original fue publicado por : Zona Militar

 

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