La batalla legal de EE.UU. contra el RCTM

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Washington está buscando una enmienda a un acuerdo que limite la proliferación de sistemas de entrega que podrían usarse para desplegar armas de destrucción masiva. Si tiene éxito, eliminaría un obstáculo formal que bloquea las ventas globales de drones militares de EE. UU.

El Régimen de control de la tecnología de misiles (RCTM) tiene como objetivo limitar la proliferación de sistemas de entrega y tecnologías sensibles que podrían utilizarse para lanzar ataques químicos, biológicos y nucleares. Fue formado en 1987 por los países industrializados del G-7 (Canadá, Francia, Alemania, Italia, Japón, el Reino Unido y los Estados Unidos), actualmente tiene 35 naciones como miembros.

La mayoría de las restricciones se aplican a los artículos de Categoría I, que junto con misiles balísticos, vehículos de lanzamiento espacial y cohetes sonda, también incluyen «sistemas de vehículos aéreos no tripulados» que pueden volar a más de 300 km por hora con una carga útil de 500 kg.

Las limitaciones, sin embargo, no son vinculantes y los países solo están obligados a mostrar «moderación» y se espera que se comporten con una «fuerte presunción para negar» cualquier transferencia de tales tecnologías sensibles.

La posición de Estados Unidos

Sin embargo, Estados Unidos quiere enmendar el acuerdo de RCTM para reclasificar vehículos aéreos no tripulados que son capaces de volar a menos de 650 km por hora en la Categoría II, dijeron varias fuentes del gobierno a Defense News. Según los informes, los funcionarios estadounidenses distribuyeron tal propuesta en un libro blanco durante la última sesión plenaria sobre el MTCR en octubre, confirmó un funcionario del Departamento de Estado a Defense News.

Si se adopta la propuesta estadounidense, se eliminarán los obstáculos que impiden la venta de sus drones militares a las potencias extranjeras. Además de los drones actualmente en servicio, incluyendo el Predator MQ-1, MQ-9 Reaper y RQ-4 Global Hawk de Northrop Grumman, la reclasificación de los UAV también beneficiaría el desarrollo de «helicópteros de vanguardia que podrían ser modificados en el futuro». estar sin tripulación: una solicitud clave de las empresas involucradas en el consorcio Future Vertical Lift «, dijo una fuente de la industria al medio noticioso.

Bell Helicopter y un equipo de Sikorsky-Boeing, que están comprometidos con el programa de demostradores de tecnología Joint Multi-Role del Ejército de los EE. UU., También se beneficiarían de dicha enmienda. La reclasificación, sin embargo, no afectaría a los vehículos aéreos de combate no tripulados X-47B de Phantom Ray de Boeing y Northrop Grumman, que están diseñados para volar a velocidades casi supersónicas.

Si bien es informal y voluntario, la participación de MTCR insta a la autocontención y la obediencia a las políticas de control de exportaciones. Por lo tanto, antes de que los EE. UU. Puedan agregar abiertamente más drones a su campo de venta global, los 35 miembros del Régimen tendrán que dar su consentimiento a las modificaciones.

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