Korea Aerospace Industries: La empresa Sur Coreana, ¡busca Inversionistas arriesgados!

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Korea Aerospace busca Inversionistas arriesgados

La empresa que se ha mantenido a través de los años con acusaciones de ocultar aspectos de riesgo en la seguridad de sus aeronaves y otros defectos en sus helicópteros militares, puede que sobreviva a su mala racha.

En los últimos años, la empresa ha tenido que afrontar acusaciones de malversación de fondos, una incursión del gobierno en la propiedad de la empresa, una renuncia del CEO y el éxodo de sus altos ejecutivos, además han vivido una falta de ganancias y una investigación de la cuenta que incitó una rehacer de varios años de estados financieros.

Korea Aerospace Industries Ltd. no ha engendrado exactamente la confianza entre los accionistas del único fabricante de aviones del país. Y mientras las acciones de KAI subieron un 10 por ciento la semana pasada con las noticias de que los contadores Samil PricewaterhouseCoopers , esto todavía no muestra un escenario favorable para sus inversionistas más antiguos.

Proyecciones para KAI

KAI es una de las principales instituciones de Corea del Sur y sólo crecerá en importancia nacional proporcional a como el presidente Moon Jae-in aumente el gasto de defensa.

Una población envejecida significa una escasez de nuevos reclutas para las fuerzas armadas, lo que hace aún más importante mantener el único fabricante de aviones de Corea del Sur produciendo el tipo de tecnología actualizada que el ejército necesita para mantenerse al día con las amenazas del vecino del norte.

Aunque ha habido mucha atención en las promesas de Moon de erradicar la corrupción en poderosos conglomerados familiares, como Chaebol, como Samsung y Lotte, el presidente también ha declarado su misión de revisar una industria de defensa que se hizo demasiado acogedora para los funcionarios gubernamentales.

¿Cómo volver a los negocios?

Es racional (e inteligente) que Moon limpie la casa en KAI, que se benefició de años de contratos estatales excesivamente generosos y estrechos vínculos con Park Geun-hye, el ex presidente que fue acusado de sobornos. Pero para que KAI vuelva a la senda correcta, tiene que volver a los negocios.

Aparte de la política, la compañía acaba de reportar su primera pérdida trimestral en cinco años. Los cambios en la forma en que la compañía reconoce los ingresos podrían hacer que sus resultados financieros reboten de trimestre a trimestre. Y el hecho de que el nuevo flujo financiero de KAI sea mucho más bajo de lo que esperaban los inversionistas es preocupante, debido a que tomó 1,4 mil millones de dólares en órdenes de enero a julio, o 24 por ciento de su objetivo anterior de 2017.

Más preocupante, sin embargo, es el riesgo de perder un importante contrato con el gobierno de los EE.UU. para los jets de entrenador desarrollado en conjunto con Lockheed Martin Corp. que podría transformar KAI de un negocio regional en una empresa de defensa verdaderamente global.

Si los militares estadounidenses perciben que la calidad del producto de KAI se está hundiendo y es probable que el trastorno persista, podría elegir al competidor Boeing Co. para el proyecto.

Ese golpe no sólo significaría la pérdida de un controlador de ingresos importante que pondría KAI por años, también sería un golpe a su reputación de las ventas a otros países.

Los inversionistas con estómagos débiles probablemente deben permanecer lejos de Corea Aerospace ya que esto promete ser un viaje accidentado. Aquellos que pueden tomar la turbulencia deben mantenerse apretados.

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