Inteligencia artificial de Google puede ayudar contra la hipoxia

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Un equipo de expertos, que forma parte del Equipo de Acción de Episodios Fisiológicos de la Fuerza Aérea, o AF PEAT, celebró recientemente un evento de un día para intercambiar ideas sobre la mejor manera de evitar que los eventos similares a la hipoxia se conviertan en pilotos de todas las categorías.

Pilotos, fisiólogos, científicos de datos, ingenieros y personal de mantenimiento participaron en el evento, conocido como hackatón AF PEAT, en las afueras de Washington, DC, en diciembre para encontrar soluciones a los fenómenos fisiológicos que continúan afectando a los pilotos que vuelan aviones como el T-6. Texan II, F-22 Raptor, F-15 Eagle, F-35 Lightning II y A-10 Thunderbolt II.

De acuerdo con un comunicado de prensa, los gerentes senior de inteligencia artificial con el gigante de la tecnología participaron en el hackathon, dando a los oficiales de la Fuerza Aérea una idea de cómo los servicios pueden aprovechar el desarrollo de tecnologías más rápido.

La última participación de la compañía de Silicon Valley se produce meses después de que Google anunciara que no buscaría otro contrato con el Proyecto Maven del Pentágono, un sistema de inteligencia artificial que analiza los datos recopilados de aviones no tripulados y vigilancia, después de que el acuerdo actual expire en 2019.

Se dice que los empleados de la compañía expresaron preocupaciones acerca de su trabajo siendo utilizado por los militares para la guerra mortal.

«Trabajando en estrecha colaboración con la Marina, la NASA y otros socios de la industria, la Fuerza Aérea está haciendo grandes avances para comprender y resolver mejor los problemas», dijo Vaughan en el comunicado. «Estamos en un período de innovación muy positiva, pero disruptiva. Hay cientos de esfuerzos en la fisiología humana y los ecosistemas de las aeronaves que se mueven en muchas direcciones».

Investigación sobre los problemas de respiración

El Departamento de Defensa no ha podido encontrar una causa raíz para los pilotos que experimentan síntomas similares a la hipoxia: desorientación, falta de aliento, confusión y sibilancias, entre otras manifestaciones. En abril, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David Goldfein, dijo que las manifestaciones pueden no ser hipoxia en algunos casos, sino hipocapnia o reducción del dióxido de carbono en la sangre. La hipocapnia a menudo presenta síntomas similares a la hipoxia, como mareos y desorientación.

En medio de la gran cantidad de eventos fisiológicos y accidentes de aviación en curso, los legisladores de la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2019 hicieron que la Comisión Nacional de Seguridad de Aviación Militar revisara los accidentes, contratiempos y fenómenos ocurridos entre 2013 y 2018.

El año pasado, los legisladores criticaron a los líderes de la Fuerza Aérea y de la Armada por incidentes relacionados con la hipoxia que ocurrían en varias aeronaves porque creían que los altos mandos no habían estado cumpliendo su obligación con los pilotos.

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