Honeywell completaron investigación de ventanas virtuales

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Honeywell completaron investigación de ventanas virtuales
Honeywell completaron investigación de ventanas virtuales

Los ingenieros de Honeywell completaron la investigación y las pruebas de una tecnología de ventanas virtuales como parte del programa Ground X-Vehicle Technologies (GXV-T) de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA).

Durante las pruebas, un auricular de realidad aumentada y virtual junto con una pantalla envolvente permitieron a los operadores de un vehículo sin ventanas ver con eficacia lo que estaba a su alrededor. Este es el primer caso en el que se ha logrado una experiencia visual natural en un sistema de conducción indirecto sin ventanas, dicen los funcionarios.

Los ingenieros aprovecharon el «procesamiento de gráficos de alta velocidad, el diseño de factores humanos y los sistemas de visualización para crear un paisaje virtual que permite conducir un vehículo sin ventanas sobre un terreno real a velocidades operativamente realistas», dice Brian Aleksa, gerente técnico senior de Investigación y Desarrollo de Honeywell Aerospace «. Después de dar vida a un diseño inteligente con pruebas de la vida real, hemos desarrollado una pantalla sin ventanas que supera los desafíos tradicionales asociados con la cinetosis y la fatiga ocular. Nuestra solución demuestra que es posible una experiencia de cabina cerrada más segura. gran crecimiento futuro y posible aplicación para esta tecnología en los mercados militares y comerciales «.

Los primeros pasos del programa

En julio de 2015, la primera fase del programa GXV-T comenzó con los ingenieros de Honeywell experimentando con el concepto y la posibilidad de un vehículo terrestre sin ventanas. Los controladores probaron su rendimiento con un auricular de realidad aumentada y virtual y pantallas panorámicas activas.

Después de completar las pruebas iniciales, DARPA continuó su contrato con Honeywell hasta el 29 de agosto de 2017. Honeywell probó con éxito sistemas de ventanas virtuales conduciendo un vehículo totalmente cerrado en un curso desierto desierto. Como parte de la prueba, los conductores profesionales maniobraron a través de la vía a velocidades de más de 35 millas por hora. Condujeron el vehículo sin ventanas usando vistas de «campo de batalla» de 160 grados a través de la pantalla de la ventana virtual.

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