EEUU – Concurso para la GMV se encuentra retasado

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El concurso para adquirir un vehículo de movilidad en tierra (GMV) para agregar movilidad táctica a el equipo de combate de la brigada de infantería del Ejército de EEUU se ha retrasado por varios años, incluso mientras los vendedores con soluciones comerciales están listos.

La razón de la demora no está clara y el Ejército no respondió directamente a la pregunta de por qué su calendario para celebrar un concurso para la GMV en 2017 había sido rechazado.

El Ejército lanzó su nuevo programa de GMV en 2017 como estaba planeado y, de acuerdo con la solicitud presupuestaria del año fiscal 2017, el servicio tenía la intención de encontrar un vehículo comercial que se adaptara a las necesidades del ejercito.

Algunas Características

El vehículo debe poder llevar a una escuadra de nueve personas con su equipo que podría ser entregado desde el aire y cargado en un helicóptero utilitario UH-60 Black Hawk.

El Ejército planeó emitir una solicitud de propuesta para la GMV en 2017 y hacer un contrato de adjudicación para el final del año fiscal, de acuerdo con la solicitud FY17. Las pruebas de calificación de la producción tendrían lugar desde el segundo trimestre del año fiscal 18 hasta el segundo trimestre del año fiscal 19 y se programó una decisión de producción de tarifa completa para el tercer trimestre del año fiscal 19.

Ahora el Ejército ha dividido sus planes de adquisición de GMV en dos fases, de acuerdo con la solicitud presupuestaria del año fiscal 18 publicada el mes pasado.

EEUU - Concurso para la GMV se encuentra retasado
U.S. DoD Photo

En la primera fase, el Ejército adquirirá GMVs para cinco equipos de combate de brigada de infantería aerotransportada, o AIBCT, a través del contrato GMV 1.1 del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos. Esto significa que el Ejército está comprando vehículos Flyer 72 de General Dynamics Ordnance y Tactical Systems.

«Estamos haciendo una compra limitada de 295 vehículos GMV 1.1 de un contrato de Comando de Operaciones Especiales otorgado competitivamente. Esta es la manera más rápida de poner en marcha una capacidad provisional «, dijo, agregando que el Ejército se beneficia aún más de la compra de vehículos bajo el contrato SOCOM porque el vehículo ha pasado por pruebas, tiene una liberación de material condicional y comparte el mismo sistema de reparaciones con SOCOM , «Todo lo cual ahorra tiempo en el proceso de campo».

Estrategia de modernización

En la segunda fase del programa, el Ejército procurará 1.700 GMVs a través de una competencia completa y abierta, «una vez que el requisito sea refinado, lo que debería reducir el costo», dijo Womack.

La adquisición de los vehículos GMV 1.1 bajo el contrato SOCOM eleva el costo unitario del vehículo más alto que el costo unitario de un vehículo adquirido a través de la competencia, de acuerdo con los documentos presupuestarios del AF18.

«Estamos acelerando la entrega de una capacidad necesaria en las manos de nuestros soldados AIBCT consistente con la intención del Congreso de que encontraremos maneras de hacerlo», dijo Womack.

Pero la adquisición de la solución provisional aún no consigue vehículos en manos de soldados inmediatamente. La entrega de los vehículos se llevará a cabo a lo largo de varios años, muestran los documentos del presupuesto. Un total de 100 vehículos serán adquiridos en FY18, 145 en FY19 y otros 150 en FY20.

La solicitud de la FY17 muestra que el ejército había planeado alcanzar la producción a tasa completa en el tercer trimestre de 2019, si se hubiera iniciado una competencia como estaba previsto.

El Ejército planea gastar $ 194.8 millones para 718 vehículos de FY18 a FY22, de acuerdo con la solicitud FY18.

La decisión de retrasar la competencia y el campo de una solución provisional deja a muchos en la industria preocupados ya que el Ejército ha pasado años demostrando y evaluando una variedad de ofertas comerciales.

 

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