Disputa comercial: Boeing Vs Airbus

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La Organización Mundial del Comercio (OMC), en su mayoría, autorizó a Estados Unidos a mantener un apoyo a Boeing Co, pero dijo que no había logrado retirar una exención tributaria en su estado principal de fabricación que sigue causando afectaciones comerciales.

El fallo añadió otra página a una agotadora batalla de 13 años entre los gigantes de los aviones transatlánticos justo cuando un tribunal estadounidense acordó separadamente investigar las preocupaciones de Boeing sobre el supuesto dumping de precios por parte del canadiense Bombardier.

Programa de subsidios Estadounidenses

La OMC dijo que los Estados Unidos no habían eliminado las ayudas a Boeing, como se alegaba en una denuncia comercial presentada por la Unión Europea, pero dictaminó que los subsidios perjudicaban levemente los intereses de la UE.

Se encontró que un programa de subsidios estadounidenses, permitía una reducción de la tasa de impuestos de negocios en el estado de Washington, donde Boeing construye la mayoría de sus aviones, tuvo «efectos adversos», involucrando clientes de los Emiratos Árabes Unidos, Canadá e Islandia.

Ambas partes reclamaron la victoria después de la sentencia, que trata de si Boeing cumplió con una decisión de 2012 de que había recibido miles de millones de dólares de subsidios, incluyendo la ayuda de la NASA y las exenciones fiscales del estado de Washington.

«El panel encontró que sólo un programa a nivel estatal, que tenía un valor promedio de $ 100-110 millones en el período 2013-2015, es contrario a las reglas de la OMC.» Los Estados Unidos discrepan y planean apelar este hallazgo limitado » Del Representante de Comercio de Estados Unidos.

Airbus (AIR.PA) insistió en que Estados Unidos no había cumplido con las decisiones anteriores de la OMC en el caso y afirmó que había sufrido daños de 100.000 millones de dólares cuando se combinaba con una queja de seguimiento.

«La cantidad de dinero involucrada distorsiona completamente el comercio … y la OMC debería dejar claro que ningún gobierno o empresa puede escapar de sus responsabilidades internacionales», dijo el presidente ejecutivo de Airbus, Tom Enders, en un comunicado.

La OMC dijo que Boeing no había cumplido con parte de la sentencia de 2012 anterior relativa a las exenciones fiscales en el estado de Washington.

Más disputas Comerciales

Las exenciones fiscales son ahora objeto de un nuevo caso, que se ha ampliado para cubrir Boeing más reciente, la decisión, impugnada por los Estados Unidos, está entrando ahora en el Tribunal de Apelaciones de la OMC.

El fallo forma parte de una serie de denuncias transatlánticas de tit-for-tat sobre subsidios a aeronaves que, en conjunto, constituyen la mayor disputa comercial del mundo, implicando acusaciones mutuas de apoyo a Airbus y Boeing.

La disputa por la financiación de los 120.000 millones de dólares anuales de la industria aeroespacial civil se ha ampliado en los últimos meses, cuando Brasil llevó a Bombardier a la OMC y Boeing pidió a un tribunal estadounidense más rápido que se ocupara de su reclamación de precios contra la misma empresa.

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