¿Como se ha movido el ejército ruso en el mundo?

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Cuando se trata de móviles aéreos, el ejército ruso es el segundo después del ejército de los EE. UU. según el Informe de Balance Militar 2018, Rusia coloca 177 aviones de transporte pesado a mediano.

Uno de los principales impulsos a la creación de una gran flota de transporte es la existencia de la VDV, una rama aerotransportada especializada del ejército ruso separada del resto de las fuerzas terrestres. El avión principal en la flota de transporte rusa es el Il-76, que fue diseñado expresamente para ser utilizado por el VDV como un avión de transporte y paracaídas.

Para un rol de despliegue verdaderamente rápido, existen unidades puras de «parapeto» en el VDV. Estas unidades están diseñadas para desplegar una fuerza de combate de infantería mecanizada independiente y liviana directamente desde el avión.

El Il-76 está diseñado para albergar tres vehículos de combate de infantería aerotransportados BMD en la parte trasera, lo suficiente como para equipar un solo pelotón de VDV. Además, a medida que las DMO se hacen más grandes, la aeronave se vuelve más fuerte. Una de las últimas versiones del Il-76, el Il-76MD-90A, está equipada con un fuselaje y motores más fuertes para hacer frente al mayor peso del nuevo BMD-4. El papel tradicional de «asalto» de los Il-76 es evidente en la disposición de su diseño original para cañones antiaéreos de 23 mm que apuntan hacia atrás para posiblemente derrotar a los combatientes enemigos.

El VDV también opera en una capacidad de puente aéreo más convencional para operaciones de refuerzo y contrainsurgencia, una contingencia importante dado el tamaño masivo de la Federación de Rusia. En esto, las tropas y algunos materiales pueden ser movidos rápidamente por la flota de transporte de aviones rusos, pero deben ser utilizados con IFV y tanques más pesados, que se mueven por ferrocarril.

Futuro de la flota

El futuro de la flota de transporte de Rusia parece continuar a lo largo de este curso, dando a Rusia mayor capacidad de transporte aéreo y flexibilidad. Con el fin de mantener su estatus como el segundo mayor militar aéreo-móvil, Rusia todavía está buscando mejorar y expandir su flota. En este momento, eso significa buscar un nuevo proveedor como su fabricante anterior, Antonov, ahora es una empresa de propiedad totalmente ucraniana. El nuevo proveedor probablemente sea la firma Ilyushin, ya que es el único fabricante que queda para los transportes rusos.

En los proyectos futuros de Antonov, no parece haber otro avión de transporte pesado o súper pesado en las obras, sino más bien otro transporte de peso medio. Esto parece sugerir que el propósito principal de la flota de transporte de la Fuerza Aérea Rusa continuará desplegando los vehículos relativamente livianos del VDV, sin la necesidad de capacidades de levantamiento de elementos individuales más pesadas. Además, aunque las empresas rusas continúan modernizando los modelos An-124, no parece que haya un reemplazo para ellos en el futuro cercano.

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