¿Cómo hacer seguros a los F-35 para el combate a futuro?

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Someter el F-35 a un rango de circunstancias extremas de combate también ha sido fundamental para las pruebas SDD del F-35 para garantizar que la aeronave pueda operar y luchar mientras se congela, dijeron los pilotos de prueba.

Cuando un solo F-35 usaba sensores, computadoras a bordo y sistemas de puntería para encontrar, rastrear y destruir dos drones aerotransportados al mismo tiempo con misiles aire-aire, el emergente caza de quinta generación entró en una nueva era para el ataque ofensivo misiones

El año pasado, un piloto F-35 lanzó dos Misiles de Aire a Aire de Mediano Alcance Avanzados en maniobras de drones en el aire, llevando el ataque sincronizado a un nuevo nivel para la aeronave, usando un sensor integrado de puntería, llamado Electro-Optical Targeting Sistema (EOTS) (Te puede interesar: Italia desacelera compra de aviones de combate F-35).

La prueba, que por supuesto trae implicaciones tácticas sustanciales, se mencionó como un elemento decisivo de la fase de prueba de Desarrollo y Demostración de Sistemas (DDS) de Sistemas (DDS) para el F-35, ya completada por el Pentágono. El hito de finalización de la fase de SDD, que allana el camino para la producción acelerada a velocidad plena de la aeronave, duró más de una década e incluyó más de 46 pruebas de armas, agregó Hamilton.

Los avances técnicos con armamento permiten a los F-35 ahora desplegados recurrir a un conjunto de misiones ampliado en caso de que participe en un combate aire-aire; Los F-35A de la Fuerza Aérea se han desplegado recientemente cerca de la península de Corea y realizaron una serie de ejercicios de preparación de combate con aliados. Los F-35B de despegue y despegue vertical de la Infantería de Marina ahora están desplegados en Japón.

Parte de esto, naturalmente, puede entenderse como un elemento de disuasión contra posibles enemigos que puedan contemplar un ataque aire-aire en un F-35. Sin embargo, no es probable que un encuentro de aire a aire real, sea un hecho frecuente en la zona de guerra si el F-35 termina en combate.

El F-35 está diseñado con la capacidad de participar en combates aire-aire, pero también fue diseñado con una serie de sensores de próxima generación diseñados para ver, detectar y destruir objetivos enemigos desde rangos mucho más lejanos que los cazas existentes. El concepto es encontrar, ver y eliminar las amenazas aéreas enemigas mucho antes de que el F-35 pueda ser detectado.

Esto está habilitado, explican los desarrolladores del F-35, con varios sistemas de sensores y algoritmos informáticos. El Sistema de Apertura Distribuida (DAS) de las aeronaves coloca cámaras de 360 ​​grados alrededor de la aeronave para brindar a los pilotos una visión integral y de largo alcance del paisaje de amenazas circundante. Los datos del sensor DAS, combinados con la información de orientación EOTS, se integran en una sola pantalla para que los pilotos los analicen, a través de un proceso habilitado por computadora denominado “fusión de sensores”.

Las decisiones más rápidas, que conducen a una destrucción más rápida de los objetivos enemigos, son parte integral de la finalización por parte de un piloto del fenómeno OODA-loop de la Fuerza Aérea, donde los pilotos buscan completar rápidamente un ciclo de toma de decisiones: observación, orientación, decisión, acción más rápido que un luchador enemigo.

Si los pilotos pueden completar el bucle OODA más rápidamente que un enemigo durante un combate de combate aire-aire, descrito como “entrar en el proceso de toma de decisiones de un enemigo, pueden destruir a un enemigo y prevalecer. El procesamiento más rápido de la información, el empoderamiento de mejores decisiones piloto, naturalmente es razonable, hace una gran diferencia cuando se trata del bucle OODA.

Estos conceptos fueron fuertemente enfatizados durante las pruebas de fase SDD, dijeron los pilotos del F-35. Someter al F-35 a un rango de circunstancias extremas de combate también ha sido fundamental para las pruebas SDD del F-35 para garantizar que la aeronave pueda operar y luchar mientras se congela o cuece, dijeron pilotos de prueba.

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