Clave de la relación de Boeing- Embraer con los costos de KC-390

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La empresa brasileña dijo en una conferencia con inversionistas el 16 de enero que también se apoyará en la red internacional de ventas y marketing de Boeing, así como en la influencia geopolítica de Estados Unidos, para ampliar las ventas del transporte.

El KC-390 es impulsado por dos turbofans Aero Engines V2500 internacionales y puede transportar 80 pasajeros o 64 paracaidistas. El avión está diseñado para llevar a cabo misiones como el transporte de carga y tropa, el transporte aéreo de tropas y carga, el reabastecimiento de combustible aéreo, la búsqueda y el rescate y la lucha contra incendios forestales.

Para lanzar la nueva empresa conjunta de defensa, Embraer y Boeing aportarán dinero y activos, dice Salgado (Te puede interesar: Boeing y Embraer continúan con el acuerdo).

La empresa conjunta centrada en la defensa también conservará las instalaciones de montaje final de Embraer en Melbourne, Florida, Gavião Peixoto, Brasil y Jacksonville, Florida. Embraer dice que también está investigando agregar una instalación de ensamblaje final para el KC-390 en los Estados Unidos.

El potencial del KC-390

El KC-390 está dirigido al segmento de mercado cubierto por el Lockheed Martin C-130 Hercules, que posee la mayor parte del mercado del transporte militar global en 2018 con 878 aviones activos, o una participación de mercado del 21%, según Flight Fleets Analyzer. . Embraer afirma que el KC-390 tiene el costo de ciclo de vida más bajo del mercado, así como las velocidades máximas que superan a su rival turbohélice.

Embraer planea continuar con las pruebas de vuelo del transporte en 2019, incluidas las pruebas avanzadas de lanzamientos aéreos con cargas pesadas, reabastecimiento de combustible aéreo y operaciones en pistas sin pavimentar. La firma dice que el primer avión de producción se entregará a la Fuerza Aérea Brasileña en la primera mitad de 2019. El Analizador de Flotas de Vuelo de FlightGlobal muestra que el servicio tiene 27 pedidos en firme.

Hay 38 cartas de intención para solicitar el avión a clientes internacionales, incluidas seis LOI de Argentina, seis de Chile, 12 de Colombia, dos de República Checa, seis de Portugal y seis de la firma de servicios de aviación con sede en Lisboa SkyTech, según Analizador de flotas de vuelo.

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