Boeing llega a acuerdo de aviones con Embraer de Brasil

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Boeing estableció un acuerdo que le otorgará el control del negocio de aviones comerciales de Embraer.

La empresa conjunta propuesta otorgará al gigante aeroespacial estadounidense una participación significativa en el mercado de aviones de pasajeros más pequeños.

Boeing ha estado cortejando a Embraer de Brasil por un tiempo.

La necesidad de un acuerdo se ha vuelto más apremiante desde que su rival europeo, Airbus, tomó el control del programa de jet regional de Bombardier.

Su acuerdo con la compañía canadiense había amenazado con darle a Airbus una ventaja significativa en el mercado global.

El acuerdo, que valora las operaciones de aviones comerciales de Embraer en $ 4.750 millones, restablecerá la paridad entre Boeing y Airbus.

Según el acuerdo propuesto, el negocio comercial de Embraer se colocará en una nueva empresa conjunta, con Boeing con una participación del 80% por valor de $ 3.8bn (£ 2.9bn).

Embraer es un campeón industrial brasileño y un importante fabricante de sistemas militares.

Dennis Muilenburg, director ejecutivo de Boeing, dijo: «Al forjar esta asociación estratégica, estaremos en una posición ideal para generar un valor significativo para los clientes, empleados y accionistas de ambas compañías, y para Brasil y Estados Unidos».

Boeing dijo que se espera que el acuerdo se cierre a fines de 2019 en espera de las aprobaciones necesarias.

El poder de Boeing y Airbus

Este acuerdo, si sigue adelante, restaurará el acogedor duopolio entre Boeing y Airbus.

En el pasado, tenían el mercado de aviones grandes para ellos mismos. En el segmento debajo de ellos se sentaron Embraer y Bombardier, rivales igualmente feroces en el mercado de jets «regionales» más pequeños.

Ambas compañías, sin embargo, mostraron signos de ascender por encima de su estación. Bombardier desarrolló la serie C, un nuevo avión altamente eficiente capaz de competir directamente con versiones más pequeñas del Boeing 737 y el Airbus A320.

Embraer, mientras tanto, desarrolló el E-195 E2: un poco más pequeño, pero aún capaz de jugar en el mismo estadio de béisbol.

Boeing intentó acabar con la serie C, protestando por su financiamiento en la Organización Mundial del Comercio. Pero eso simplemente envió a Bombardier a los brazos de Airbus, que compró una participación mayoritaria en el programa de la serie C, fortaleciendo su posición en el mercado.

Un acuerdo de Boeing-Embraer debería restaurar la paridad, con los dos grandes jugadores extendiendo su alcance al mercado de aviones más pequeños.

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