Bangladesh firma contrato para aeronaves militares con China

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Se ha firmado un nuevo contrato que permitirá a China entregar 23 unidades de aviones de entrenamiento intermedio K-8W de Hongdu a la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF). El acuerdo fue sellado el 20 de junio en el cuartel general de la Fuerza Aérea de Bangladesh en Dhaka. BAF no reveló la cantidad total del trato.

El entrenador de ataque ligero y chorro ahora está siendo utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (como su variante doméstica, el JL-8), la Fuerza Aérea de Pakistán, la Fuerza Aérea Egipcia, la Fuerza Aérea de Myanmar y la Fuerza Aérea de Bangladesh, entre otros .

Este acuerdo marca la segunda fase de la flota K-8W de Bangladesh. Bangladesh ha estado utilizando este avión desde septiembre de 2014, cuando el primer lote de cuatro unidades de K-8W se instaló en el servicio. Las fuentes de BAF dicen que los K-8W reemplazarán a la flota Cessna T-37 envejecida. También hay planes de comprar 16 unidades del Yak-130 ruso para reemplazar el T-37.

¿Por qué el K-8W?

En 2010, Myanmar compró 50 unidades del K-8W, que presionaron al BAF para que también comprara más aviones de entrenamiento para aumentar su capacidad y cantidad. El K-8W preparará a los pilotos para operar la flota de primera línea de los combatientes Chengdu y Mig-29 fabricados en China.

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Además, el K-8W y otro avión de entrenamiento del BAF, el Aero L39 Albatros desarrollado por la antigua Checoslovaquia, utilizan el mismo motor. El Ivchenko Al-25 es un motor turboventilador medio de doble árbol ampliamente utilizado desarrollado por la antigua Unión Soviética. BAF considerará seriamente los problemas de mantenimiento y piezas de repuesto en función de su presupuesto.

Según los datos disponibles públicamente del objetivo 2030 de las Fuerzas, el BAF establecerá una unidad avanzada de entrenamiento de pilotos de combate denominada «105 Advance Jet Training Unit». La unidad constará de tres escuadrones de entrenamiento, que proporcionarán entrenamiento avanzado a los pilotos seleccionados para aviones de combate operativos.

En general, el objetivo de las Fuerzas 2030 es convertir a la Fuerza Aérea de Bangladesh en una fuerza tecnológicamente avanzada, bien entrenada y bien equipada que pueda disuadir cualquier amenaza al espacio aéreo bangladeshí. Estos planes enfatizan el fortalecimiento de las capacidades de aire y de defensa aérea. Para realizar eficientemente los crecientes deberes y responsabilidades, la fuerza aérea se divide en dos comandos separados, «Southern Air Command» y «Northern Air Command». Ya se han establecido dos nuevas bases aéreas, una en la base aérea Cox’s Bazar y Bangabandhu en Dhaka , con planes para modernizar y expandir la base aérea de Cox’s Bazar. Se está estableciendo una nueva base aérea y un centro de operaciones de apoyo aéreo marítimo (MASOC) bajo el Comando Aéreo Meridional en Barisal para garantizar la seguridad marítima. Otra base aérea está en construcción en Sylhet

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