Argentina recibe el cuarto avión DHC-6 mejorado

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Noticias Militares de Uruguay: estrena avión multipropósito C29 Hawker
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La Fuerza Aérea Argentina recibió un cuarto avión de transporte DHC-6 que fue mejorado en el Depósito de Materiales Quilmes (AMQ), aeródromo ubicado al Sur de Gran Buenos Aires, las modificaciones aplicadas fueron estandarizadas al Twin Otter 400.

Argentina recibe el cuarto avión DHC-6 mejoradoLa aeronave recibió motores PT6A-27 de Pratt & Whitney Canada, con una potencia nominal de 620shp, así como hélices Hartzell ‘Paddle’ de tres palas, el tren de aterrizaje y sistemas de frenado Cleveland W & B. También fue equipado con una suite de aviónica Rockwell Collins, incluyendo un radar meteorológico Bendix y navegación GPS, así como una nueva cabina con pantallas LCD Garmin y una nueva suite de comunicaciones.

El kit de actualización fue suministrado por Viking Air, que en 2012 certificó al AMQ como un Centro de Servicio Militar aprobado por la Fábrica en Sudamérica para aviones Twin Otter (100, 200 y 300 variantes).

Los DHC-6 en la Fuerza Aérea Argentina

La Fuerza Aérea Argentina se interesó por este modelo para sus operaciones de transporte ligero y fomento en las rutas que LADE tenía en la Patagonia, hasta ese momento suplidas por los Douglas C-47 y también para su uso en operaciones antárticas.

Se adquieren 7 unidades, dos de las cuales pintadas de fábrica con un esquema de alta visibilidad para su empleo en el continente blanco. Entre el 11/11/1968 y el 21/12/1968, arriban al país, en vuelo desde la fábrica en Canadá, cinco unidades del Modelo 200 (T-81 a T-85), estos pasan, a partir de 1969 a integrar el Escuadrón VII de Transporte Aéreo de la 1er Brigada Aérea, dos ejemplares adicionales se suman en 1969. Las dos máquinas con esquema antártico pasaron brevemente por la Brigada Aérea de Tandil.

Argentina recibe el cuarto avión DHC-6 mejorado

El Escuadrón VII es destinado poco después a su asiento definitivo en la IX Brigada Aérea asentada en Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut desde donde los Twin comienzan a operar con LADE en las rutas patagónicas.

El 24/8/1970 el T-85 realiza un aterrizaje en la base antártica chilena O´Higgins, desde ese momento la presencia de los DHC-6 es permanente.

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